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1，没有基础能学会汽修钣金吗2，如何学会钣金3，汽车钣金要如何学习4，怎么才能快速学会汽修钣金这门技术5，怎样快速学会钣金6，我想学钣金喷漆不知道刚去学需要明白什么7，汽车钣金工的基础
1，没有基础能学会汽修钣金吗
2，如何学会钣金
3，汽车钣金要如何学习
没什么好害怕的。别人会的，你也许更好。当然，需要谦虚学习。切记：勤快、有眼色、多问。建议上汽修学校学习实践，师傅可能会有保留，但学校会把知识全无保留的传授给你。4，怎么才能快速学会汽修钣金这门技术
这门技术 主要是多动手 可以找一个好一点的师傅带你 或者去专业的汽修学校找老师教 如果在重庆的话 可以考虑大园汽修学校这个要看个人能力及自己学习模式，如果是自己去实践自学，那肯定得很长时间的，也有可能学不会；而去专业汽修学校如我们学校，再加上专业名师的指导，学习整个汽修技术花费的时间还是很短的，投资与回报率还是相当高的！希望能帮助到你！5，怎样快速学会钣金
1、找一本钣金工艺学的书，钻研透。2、找一个老师带带，3、如果你有一定基础，会很快学会。4、如果涉及到钣金模具，需终生学习。想快速学,你自己就得学会认真,师傅干的时候多认真看,自己多看书动手,总结一天的工作,学这个就得靠经验没有什么速成法的先看书，在做零件（先简单后复杂），并一定要看CATIA的帮助。6，我想学钣金喷漆不知道刚去学需要明白什么
你刚刚去啥技术没有楼上的说错了，半年以后不用你学你也知道这是个什么步骤了，步骤-乖乖的听师傅的话-得到师傅的认可-可以配合师傅干活-自己干活需要师傅指点-学艺已成不需要师傅指点。脑子转的快点，什么都别关，你需要明白你自己现在在修理厂的地位了，师傅都是从徒弟开始的，想的要比师傅提前一点，比如磨腻子的时候水差不多没了的时候看到去给师傅提一桶新的，只要好好听师傅的话明白你已经工作了 再也不是小孩子了 要为自己的独立打好基础本人认为汽车维修好就业。汽车维修技术含量比钣金喷漆大，需要的人也多，维修技术没有止境的。7，汽车钣金工的基础
汽车钣金知识--1.钣金基础知识钣金基础知识 钣金工的对象是用金属钣材或各种型材通过钣金加工工艺加工成不同形状的金属构件。汽车钣金构件在汽车制造和汽车修理中的运用是非常普遍的。特别是汽车覆盖件大都是金属薄板制作而成，极易被腐蚀与损坏，因此钣金作业在汽车修理业中占有极其重要的地位。而当一个好的钣金工，必须熟悉汽车钣金用的各种金属材料，了解各种材料的机械性能，了解钣金的放样、展开与下料知识，了解如何合理用料等问题，保证钣金作业的质量与效率。 第一章 备 料 第一节 汽车钣金常用的金属材料 汽车钣金常用的金属材料有黑色金属和有色金属两大类。由于性能及价格的关系，在汽车车身钣金材料中，黑色金属占90％以上，其他材料仅占不到10％。我们了解汽车钣金用金属材料，必须了解以下几方面内容： (1)汽车钣金对金属材料的要求。 (2)常用金属材料的性能，包括机械性能、使用性能和化学性能。 (3)常用金属材料的规格、品种及在汽车上的应用。 一、汽车钣金对金属材料的要求 在现代生活中，汽车既是工业、农业乃至各行各业的最重要的交通运输工具之一，也是人类日常生活中最重要的活动工具之一。在使用过程中，汽车往往在极其恶劣的环境中进行工作，重载荷、高速度、高振动、高粉尘，而且经常日晒雨淋，工作温度非常悬殊，因而对汽车的钣金件特别是钣金覆盖件，提出了较为严格的要求。 1．良好的机械性能 由于汽车在工作中经常处于高速、重载、频繁的振动状态，所以对于汽车钣金件，必须具有足够的强度、适宜的硬度、良好的韧性以及良好的抗疲劳性能，以保证汽车在正常运行中不变形、不损坏，以满足运输的需要。 2．良好的工艺性能 第1页 在汽车制造与修理中，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免钣金工作的困难，要求钣金材料必须有良好的工艺性能，即： (1)钣金材料必须有很好的压力加工性能，保证钣金工件的顺利成形，即有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。 (2)良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。 3．良好的化学稳定性 汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别象消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。 4．良好的板材的尺寸精度和内在质量 板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影．响极大，特别是对模压件影响更大。具体要求是： (1)板材尺寸精度高、厚度均匀、无变形。 (2)表面平整，光洁度高，无气泡、缩孔、划痕、裂纹等缺陷。 (3)无严重锈蚀及氧化皮等附着物。 (4)组织均匀，晶体组织及硬度无明显差异。 5．价格低廉，经济实用 对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。 二、汽车钣金材料的机械性能 金属材料的机械性能是指金属材料在外力作用下所表现出来的性能。它主要包括强度、塑性、弹性、硬度和疲劳等。 1．强度 强度是指金属材料在静载荷的作用下抵抗变形和破坏的能力。常用来衡量金属强度的指标有屈服强度和抗拉强度。 1)屈服强度 屈服强度又称屈服极限。金属材料在外力作用达到一定程度时，即使外力不再增加，而材料的变形仍将继续，这种现象叫做“屈服”。开始发生屈服现象的应力点叫屈服点，用符号o8表示。 屈服点是金属材料将要发生显著塑性变形时的标志，材料的屈服点越高，产生塑性变形所需载荷就越大。在钣金作业中，通常要使材料改变为各种各样的形状，所以必须使饭材的屈服点适合钣金加工的需要。 2)抗拉强度 抗拉强度是指材料在拉断前所能承受的最大拉力，用符号ob表示。钣金工作主要流程：钣金工作主要流程可大致分为：汽车钣金1：车体拆装2：车体校正3：车身修复而每一个不同流程又可细分为若干个流程。在进行深入讲解时必须讲到2个概念1：汽车工种2：汽车车体钣金工作主要流程：钣金工作主要流程可大致分为：汽车钣金1：车体拆装2：车体校正3：车身修复而每一个不同流程又可细分为若干个流程。在进行深入讲解时必须讲到2个概念1：汽车工种2：汽车车体1：汽车修理行业基本可分为 机械修理工 电器修理工 钣金修理工 喷漆修理工 其余配件，美容，特殊修复行业不包括在内。对于汽车车体的划分就是说去除全车电路电脑系统，去除全车引擎驱动制动转向系统，去除车漆。那么剩余的就是汽车的车体。2：车体总成（这是一个通用的配件名称）包括：车身钣金件（金属件）汽车玻璃，全车灯具，全车内，外装饰件及把手，座椅及附属件，车锁机构，车窗密封及升降机构，车门及前后帆盖的连结活动机构，的总和。也就是说，当您的爱车出现玻璃破碎，门锁失灵，装饰件损坏等问题时，要记得您要找到是汽车钣金而不是其它工种！由于汽车是一个高精度的整体。并且电器配件，机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。甚至于车漆的直，曲线性（极大影响车身美观）也要高度依赖车体钣金的误差值，所以，钣金车体以及修复，成为了汽车行业一个无硬性标准，无自动工具，无法直观传授的纯手工工种。简而言之，汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复！钣金工工作流程详解（例：一辆撞击并导致翻车事故的轿车）1：全车拆解 （将有可能涉及到的，或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件拆下）2：车体修复 （将因撞击或翻转造成的铁板凹陷，梁架弯曲，尺寸位移等伤害进行更换，拉伸，焊接等修复）3：钣金件修复 （将所有破损的应修复钣金件进行粘接，焊接等外观及尺寸复原）4： 钣金件严修（将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位，这需要高超的技艺和不懈的耐心，才能做到精准的安装和美观）5：全车安装 （喷漆后将所有钣金件进行安装和固定，以及全部活动钣金部件的测试工作）6：出厂结束手工具整形，介子机的使用自己手把砂轮的使用！二氧化碳焊接的工艺！这些都是基础的，具体详情采纳后联系先说汽车维修这个行业吧，你上网查下汽车维修行业的人才缺口就知道适不适合选择这个行业，这个社会要么有学历，坐办公室。要么靠力气挣血汗钱，时代在发展，汽车已经进入家庭，将来肯定会普及的，我入行七年了，工作待遇还是不错的，不过汽车维修这个行业也要真本事，有过硬的技术到哪都吃香。至于身体健康方面，我想问你，坐办公室的会对身体有伤害吗？汽车维修对身体没有太大的伤害，只要不过度劳累就没事，自己也可以定期去医院做检查。废话说了这么多，还是看你自己怎么选择，如果说在给我一次选择的机会，我还是会选择汽车维修，我会比以前付出更多的努力来完成我的事业。通俗的讲，钣金的工具必须具备：1.敲击工具，锤子、垫铁、撬棒等；2.焊接工具，整形机（俗称介子机）、气焊（现基本不用）、CO2焊机（二保焊机）、电焊机、点焊机；3.防护工具，口罩、防护镜、耳塞、帽子；4.专用工具，扳手、起子、套筒等；关于钣金入手方面，首先要选择去处，其次选好师傅，再根据自己后期的努力，一定会有好的技术学到手，希望您找到合适的工作，并且得到很好的发展！
