货代中的驳船怎么运作有效期等重要信息

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货代中的驳船怎么运作有效期等重要信息

Time：2024年06月29日 16时45分24秒 Read：65 作者：admin

1，接驳船应该怎么报关

应该是货代，报关行负责报关，你需要向货代问明信息给报关行，你朋友那是为了方便客户，防止出错多做的。

2，我是货代新手请问PIL在芜湖港有自己的驳船吗如果走PIL的大船

直接打电话给他们订舱就行

搜一下：我是货代新手，请问PIL在芜湖港有自己的驳船吗？如果走PIL的大船的话，在芜湖这边如何订舱？谢谢！

3，在国际贸易中使用的运输货物的方式油船散装货船驳船还是以上三

这是你们的老师给你们出的题吗？目前国际贸易当中使用最多的是集装箱运输船，当然也用油船和散装货船，驳船是用于内河或者港口内转运货物的，不能用于国际运输。

搜一下：学经济的高手帮个忙在国际贸易中使用的运输货物的方式油船散装货船驳船还是以上三个都是谢谢了

4，物流贸易中什么是驳船

驳船就是大船在锚地抛锚，各项手续齐备后，将大船货物卸到小船以便运往各客户的过程中，承载、分流大船货物的船只 . 驳船之所以出现，是因为有些港口靠泊不了大型海船，受到吃水限制，还有个原因就是，大船不可能为了几个几个集装箱就得去靠泊一个码头，所以就得靠驳船去把货物分流，驳船一般大小为50米以内，装一百个集装箱左右。

5，求详细的货代操作流程

不同地方有不同的叫法的。 1.提箱单……其实通常直接叫SO，就是shipping order 。你向货代或者船公司订舱（这个过程叫订舱，也叫“下BOOKING”），船公司就会放出SO（这个过程叫放舱），车队根据SO去码头办理相关提柜手续（这个过程叫办单），另外，有些船公司的SO可以直接提柜。 2.配舱回单……这个概念，网上很多人误导为“入货单”……其实，应该是不同地方有不同做法或者叫法，反正我这边这些年都没听说过……一般来说，有些物流公司，在客人订舱后，会给一个“订舱确认”，然后出SO，或者“进仓通知”，这时，“订舱确认”可以理解为配舱回单……有些没有，直接就出SO了（因为订舱后，一般都是直接出SO的，不需要订舱确认，反正出SO不用钱）……另外，在驳船公司，也有一个配舱单，俗称“舱单”，跟这个“配舱回单”不同，是人家船公司的内部文件，一个配舱计划来的，跟货代货主这些无关的。 3.设备交接单……设备交接单货代这些接触比较少，是集装箱车队接触到的……车队拿SO或者提柜通知去码头或者船公司指定的地方办单，换取“提柜预约纸”（各地方不同），和“设备交接单”，然后凭这些去指定码头或者堆场提柜。 4.提单……提单（也叫海单、船东单）是船公司签发的，装完柜补料对好提单，一般在开船之后，就能出提单了……另外，有些航线或者物流公司，是出货代单的，需要在目的港换单才能办理提货手续。

6，关于货物海运

翻译：我们的客户不要桶装的乙醇，而是用海轮及驳船运输散装的乙醇。它的量不适合用散装船运输，它是指用罐式集装箱来散装。1. 内地（估计你是长江沿线的城市，比如重庆，通过驳船）－上海（接海船）－鹿特丹。2. 大约需要19个TK20（20尺罐式集装箱），这个需要自备，或者到市场上租租看。3. 危险品，CLASS 3/UN1170，你需要办理出具化学品检验证书。4. 直接将以上信息告诉当地多个货代，让货代告诉你以下信息：船期（驳船船期+海船船期）、重庆CY-鹿特丹CY的运费、拖车、报关等其它杂费。然后比较选择合适的一家货代。由于是用TK20自备箱，所以你还需要把空箱返还到重庆，也就是还得算回程的运费。这回程的运费大体上就是比干货箱的整柜高出的运费。强烈建议你使用有危险品代理经验的货代！！！还有问题请HI我。

你这个情况比较特殊，一般来说，货物不会无故在中转港停留很长时间，如果是船公司和货运公司的原因造成滞留，是不会有让收发货人有额外费用产生的，如果是通知不到收发货人而造成滞留的，费用是由收发货人承担的。你所走的是非洲内陆中转的航线，这类中转的运输，船公司是不操作的，都是由货代代理操作，所以不属于固定的航线，不是那种不需要额外通知就能到达目的地的。我相信货代不但联系了发货人，也会去联系收货人，如果两方都联系不到，那货物就没办法做派送中转，因为不确定中转过去是否有人接收，以及不能提供收货人的相关文件（内陆过境中转比较复杂），所以只能先将货物停留在中转港。如果你们不愿意支付滞留费用，货物被拍卖，那你们只能起诉订舱的货代，其实最好的结果是你们和货代申请滞留费用打个折，能少交点就少交点，把货提了先，这种索赔官司真要打起来就没个时间概念的，得利的只是律师和法院的那些人。

7，货代操作的流程

原发布者:洛成网络货代详细操作流程指定货操作流程?一、接单（接受代理委托）?1、收到代理邮件通知后联络当地货主，及时将备货情况反馈代理。?2、根据代理配船要求提供预配船期给代理确认。?3、一经代理确认船期即向当地货主要出货详细资料（一般为明细单传真件）?二,?需明确以下重点信息，一但发现货主信息和代理提供的不一致需及时通知代理并请其确认变更。?①目的港、中转港?②箱型、箱量各箱型最大体积为：（长*宽*高），?可装重量?(详细限重根据各家船公司而定)?1乘以20GP=31CBM 5.9*2.35*2.39m 17MT?1乘以40GP=67CBM 12.03*2.35*2.38M 25MT　　?1乘以40HC=76CBM 12.03*2.35*2.69M　　?1乘以45GP=86CBM 13.556*2.352*2.698M?③毛重(是否超重)、件数、体积?④做箱情况，门到门还是内装?4、完成公司内部货运程序初步录入?5、美线货需根据船公司要求督促货主及时提供AMS信息。?三、订舱?1、缮制我司委托书向驳船公司订舱（发货人为我司，收货人及通知人为目的港我司代理）；?制单时应标明约号（可能是我司约号可能是目的港代理提供约号），保证数据的正确、相符性，以减少后续工作中的频繁更改。?2、取得驳船公司提供的配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息加入货运仓情况，督促货物于截关日（船期前两天）前

一、目的确保为客户提供最好、最全面的服务。二、范围该流程适用于整个销售过程。从售前的客户咨询、售中的问题解决到售后的客户服务。三、职责销售人员全程为客户提供全面的服务以及对自我的行为规范。四、内容1. 开发客户以及接收客户询价 1.1开发客户1.1.1通过网络等各种方式搜集潜在客户信息。1.1.2定期联系客户，详细了解客户的真实需求。1.1.3每两周以书面形式向销售主管以及部门经理汇报客户情况。 1.2接收客户询价 1.2.1 客户询价时，及时做好记录，并第一时间为客户做出答复。 1.2.2主动联系客户，随时更新客户需求。2．为客户提供解决方案2.1运费2.1.1 掌握世界各大航线的基本港口，根据客户情况了解客户所需航线的运价情况。2.1.2 各大船东的船期信息；例如：是否直达，以及航程等信息2.1.3客户货物详细信息；如：品名、货值、件重尺等。2.2 陆面费用确认2.2.1 掌握各个船东所收取的THC、单证费、电放费等固定费用。2.2.2掌握场站收取的场站费、装卸费、港内拖车费、加固费等基本费用2.2.3掌握客户所在地周边大致的内陆拖车费用。2.3为客户提供可行方案2.3.1 满足客户要求为前提，尽量为客户提供2-3种方案。2.3.2所作报价表中的明细确保准确，防止给客户造成损失。例如：船期、航程、运费、有效期等重要信息。2.4如因特殊原因，未能及时给客户提供报价，需记清客户联系方式，以便尽快给客户答复。3．接单3.1 同客户确认客户所要求的船东以及船期3.2明确货物详细信息3.3最终确认运费明细。4．订舱4.1填写业务联系单，4.1.1写明客户详细信息，包括客户全称，联系人，联系方式。4.1.2 标明启运港，目的港，船东。船期。箱量4.1.3客户的应收明细表4.2业务联系表经过业务主管签字确认后交给操作。5提单、发票的发放5.1提单的发放5.1.1 票结客户，经财务确认无欠款的客户，可向财务申请后，按照客户要求放单。5.1.2如有特殊情况，需要经过销售主管和部门经理签字后方可放单。5.2 发票的发放5.2.1 票结客户尽量在船开后5个工作日内将发票送到客户手中。5.2.2月结客户按照客户要求来开发票。6．运费收取积极主动的按照约定，收取应收账款。7、售后服务7.1 定期拜访客户，了解客户近期的需求以及对之前服务的意见和评价。7.2保持和客户的联系，随时更新客户近期的真是需求。7.3随时了解客户付款的信用情况，如有突发情况，及时跟部门经理协商，采取正规途径把公司损失将为最低。

国际货运出口流程操作　　一、接受货主询价　　1、海运询价：　　① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；　　② 主要船公司船期信息；　　③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）　　2、陆运询价：（人民币费用）　　① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；　　② 各港区装箱价格；　　③ 报关费、商检、动植检收费标准。　　3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。　　二、接单（接受货主委托）　　接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：　　1、船期、件数　　2、箱型、箱量　　3、毛重　　4、体积　　各项型最大体积为：( 长＊宽＊高 ) 可装体积，可装重量　　1×20gp=31cbm 6＊2.38＊2.38 25 17mt 　　1×40gp=67cbm 12＊2.38＊2.38 55 25mt 　　1×40hc=76cbm 12＊2.7＊2.38 　　1×45gp=86cbm 　　（注：gp general purpose 普通箱；cbm cubic metre 立方米；mt metric ton 公吨；hc high cubic 高箱）　　5、付费条款、货主联系方法　　6、做箱情况，门到门还是内装　　三、订舱　　1、缮制委托书（十联单）；　　制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。　　2、加盖公司订舱章订舱：　　需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。　　3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。　　四、做箱　　1、门到门：　　填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。　　2、内装：　　填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。　　3、取得两种做箱方法所得的装箱单（clp）　　五、报关（有时同时、有时先于做箱）　　1、了解常出口货物报关所需资料。　　① 需商检　　② 需配额　　③ 需许可证　　④ 需产地证　　⑤ 需提供商标授权、商标品名　　⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）　　⑦ 需提供商会核价章　　2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。　　3、显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。　　4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。　　5、跟踪场站收据，确保配载上船。　　6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。　　六、提单确认和修改　　1、问明顾客“提单”的发放形式：　　① 电放：　　需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。　　② 预借(如可行) 　　需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。　　③ 倒签(如可行) 　　需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。　　＊此种情况下，多半是签发house b/l. 　　④应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。　　⑤ 并单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单。　　⑥ 异地放单：须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。　　2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。　　七、签单　　1、查看每张正本提单是否都签全了证章。　　2、是否需要手签。　　八、航次费用结算　　1、海运费　　① 预付(freight prepaid) 　　② 到付(freight collect) 　　2、陆运费　　① 订舱　　② 报关(包括返关之前己经报关的费用) 　　③ 做箱(内装/门到门) 　　④ 其他应考虑的费用：　　冲港费/冲关费　　商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改　　九、提单、发票发放（提单样本）　　1、货主自来取件的,需签收　　2、通过ems和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证。　　十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单” 　　十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料: 　　l、报关数据正确、舱单不正确的　　① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；　　② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；　　③ 提单正本复印件两张；　　④ 装箱单(container load plan)复印件；　　⑤ 更正单（三联、正本）。　　2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）　　① 船开5天（工作日）内没能及时更正的: 　　先交纳罚款金3000-5000; 　　货主重新提供的发票、装箱单（packing list）　　货主重新提供报关单　　提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）　　② 船开5天（工作日）内更改的　　提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）　　正本、正确的报关单　　正本、正确的发票、装箱单

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